在香港，公共小型巴士亦稱為小巴/Van仔是香港最便捷的交通工具之一，在2017至2019年期間，公共小巴乘客量每日大約180萬人次，佔整體公共運輸服務市場約14%。今天與大家分享一下香港小巴的發展之路。

60年代小巴

1960年代，香港人口膨脹，巴士、火車等交通發展追不上社會需求，非法白牌車應運而生。當時的白牌車，有的是私家車，較多是以客貨車改裝的九座小巴，因此有「九座位」或「九人車」的別稱。1967年「六七暴動」期間，巴士司機響應工人罷工，全港交通癱瘓，白牌車成為當其時主要交通，數量不斷增加。

70-80年代小巴

於1969年7月獲得立法會三讀通過，由政府發牌規管小巴，每架小巴限載14人。「九座位」從此變成「十四座」。早期的小巴全屬「紅Van」，綠色的專線小巴在1974年才出現。不過，法例明確列出小巴禁區範圍，限制司機在有關路段行駛或載客。歌手尹光的名曲《十四座》一句「受盡多條嚴禁例，兜客難兜多籮籮」，就唱出當時司機心聲。

90年代小巴

90年代初期，公共小巴車頭路線牌改用較大型設計（俗稱「大燈箱」），為乘客提供更清晰路線資訊。座位由14座增至16座。

2020年代小巴

為響應政府推動電動車發展，引入了這款被外界命名為「變形金剛」的電動小巴。這款新型小巴由香港的瑞昌汽車有限公司引入，型號為 SOLUTION（金路通），是電動公共小型巴士先導試驗計劃的預審合資格車款之一。最高可提供 200 公里續航力，由 0% 充電至 100% 需時 120 分鐘，每充電 10 分鐘便可行駛 15 公里。售價達港幣200萬。