消費者不考慮電動車的原因：特斯拉TESLA品質問題一覽

讃好專頁Facebook

LIKE

Facebook

普遍我們或許會認為電動車相較於油車，科技先進而且問題少，不過，一份今年發佈的調查報告卻指出電動車品質不如油車。以下我們統整了該報告的內容，並結合其他數據來分析目前電動車遭遇的困境。

關於這份報告

▲ J.D. Power logo。圖片來源：翻攝自 J.D. POWER 官網

2024年6月J.D. Power發佈了《美國新車品質調查》（U.S. Initial Quality Study, IQS），以「每百輛車的問題數量」（Problems Per 100 Vehicles, PP100）來作為評斷車輛品質的依據，數字越低代表品質越好，今年除了近10萬名消費者的回饋以外更是首次結合了經銷商維修數據作為評分標準，而報告也被不少媒體引用。

電動車品質欠佳

報告指出，2024電動車（Battery Electric Vehicles, BEVs）每百輛車的問題數量高達266（266 PP100），將近是傳統汽油及柴油車的1.5倍，顯示電動車品質不如油車。而往年通常表現較好的特斯拉，今年的數據也些微上升，與傳統車廠的電動車齊平，表示其品質較去年有些許下滑。除此之外，特斯拉移除了部分車款的傳統方向燈以及雨刷撥桿，這項改變亦未獲得市場認同。

值得注意的是，綜合電車及油車來看，豪華品牌整體在數據上也不如一般品牌，報告認為這是因為豪華品牌通常擁有較複雜的系統，因此需要高度整合。

▲ 各品牌品質排名（排名根據：每百輛車的問題數量，PP100）。資料來源：J.D. Power 2024 U.S. Initial Quality Study (IQS)

新車品質問題出在哪裡？

無論電車油車，都存在以下問題，不過整體而言電車可能又比油車嚴重

1. 警示系統的誤判：

報告指出，後方車測警示系統（Rear Cross Traffic Warning）以及倒車自動煞停系統（Reverse Automatic Emergency Braking）皆有誤判的情況而擾亂駕駛。不過有趣的是，不僅是機器會誤判，人也會誤判。有部分消費者反應後座安全帶警示燈在無人乘坐的時候亮起，經調查後發現，其實亮起的燈是後座提醒系統（Rear Seat Reminder），用途是提醒駕駛在下車時查看後座，以免把幼兒或寵物留在車上。

2. Apple CarPlay以及Android Auto連接問題：

調查指出，近半的駕駛會在上車時連接Apple CarPlay或Android Auto，但許多消費者時常無法連接或是遭遇連接中斷。

3. 車內控制與系統問題

駕駛在使用車輛系統時常常遇到問題，而這個狀況在電動車中更是明顯，比油車高出了30％以上。這些問題包括了不尋常的設備控制位置（例如特斯拉移除了部分車款的方向燈及雨刷撥桿），也包含了智慧型手機應用程式的運作。

4. 車內異味

這個看似微小的問題其實漸漸受到關注，尤其從2023年起更是日益嚴重。報告指出，除了KIA和Nissan外，其他品牌車內異味的問題都有所加劇，而這些氣味通常來自於暖氣、通風，以及空調系統。

消費者不選擇電動車的原因

根據2024年5月同樣來自J.D. Power的《美國電動車考慮調查》（U.S. Electric Vehicle Consideration, EVC），消費者對電動車的需求有所下降。這份報告指出，高機率（very likely）考慮購買電動車的消費者比例從2023年的26%下降到2024年的24%。美國消費者不考慮電動車的原因統整如下

充電基礎設施不足
在不考慮電動車的消費者中，有52%表示對充電站不足的擔憂，相較去年更上升了3個百分點。
價格問題

電動車的購買價格仍然過高，使得許多消費者望而卻步，而通膨以及高利率更惡化了這個問題
油價下跌往年的報告指出，有長途駕駛需求的消費者更傾向於選擇電動車。然而，因為油價下跌以及哩程焦慮，目前有長途駕駛需求的消費者反而傾向於選擇油車。

電動車在香港所面對的問題

相較於美國，對於香港消費者來說，電動車價格問題影響應該較小，因為美國目前對中國電動車徵收100%的關稅，限制了便宜電動車的取得，因此，真正影響香港電動車銷量的原因應該還是和充電設施不足比較有關係。

根據香港環境保護署的資料，截至2024年05月底，香港電動車已超過95 100輛，不過截至3月底，供公眾使用的電動車充電器卻只有8000多個，而根據大公報3月報導，私人屋苑停車場的充電停車位批准超過7.8萬個，但只有約3萬個已落成使用，在一換一政策繼續延長的狀態下，電動車充電設施可能供不應求。此外，如文章前段所提到的，如果電動車品質不如油車，亦會影響消費者更換電車的意願。